Онлайн-библиотека книг
Похоже, «Афганский рубеж (СИ)» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
— Рассчитай курс захода на площадку в районе вон того солончака, — дал мне команду Батыров.
Вот это уже командир! Поставил задачу, можно сказать. Быстро определил ветер.
— Курс 290°. Скорость 100, — передал я параметры захода на площадку.
— Будем заходить на 80 км/ч, — проворчал Батыров.
— Командир, высота 100 метров, скорость 100 км/ч, — настоятельно сказал я.
— Скорость 80. Ветер на площадке? — запросил Батыров.
— Встречный. По силе 40 км/ч, — ответил я.
Такие данные нужны, чтобы рассчитать точку начала разворота.
Димон слегка задрал нос в тот момент, когда мы пролетели площадку.
— Секундомер, — нажал я на кнопку пуска часов АЧС на моей приборной доске.
Прошли над площадкой. Смотрю на высотомер, а Батыров уже занял 150 метров.
— Высоко. Раньше загасим скорость.
— Выполняю разворот, — произнёс Димон.
Раньше времени. Высота большая. Совсем мой командир не соблюдает расчётные параметры.
Вышли на посадочную прямую.
— Высота 120, скорость 80, — доложил я.
Вертолёт тормозится слишком быстро. Стрелка указателя скорости подходит к очень неприятной отметке. Ещё и снижается с большой скоростью.
— Вертикальная 6, — доложил я, но Димон молчит.
Ми-8 уже начинает трястись. Я один из нас двоих понимаю, что с первого раза не зайдём на площадку?
Поступательная скорость падает, а вертикальная растёт. Уже и правая педаль на упоре.
— Командир, обороты проваливаются, — доложил я, посмотрев на указатель оборотов двигателей.
Стрелки приближаются к значениям 88%, Димон не реагирует. Бросил взгляд на него, а он тупо смотрит вперёд и держится за ручку. С кончика носа капает пот. Это ступор.
Вертолёт начинает дрожать сильнее. Крениться то влево, то вправо.
— Командир! — крикнул я по внутренней связи, схватившись за органы управления, но результата нет.
Вертолёт медленно начинает заваливаться влево. Батыров очнулся, но движения судорожные. Он только раскачивает Ми-8.
Доли секунды, и мы начинаем падать.
Глава 8
Всё происходит очень быстро. Вертолёт резко пошёл вниз.
Главное — правильно определить, в какой «задничный» режим мы сейчас попадём. А времени нет. Долго размышлять не пришлось — обороты двигателей упали, вертикальная скорость стремительно растёт, но обороты несущего винта не падают. Мы попали в «Вихревое кольцо»!
Если не успею вмешаться, нас раскрутит, и мы плюхнемся в этой степи сильнее, чем на заснеженную площадку в Соколовке.
