— Все готовы? — спрашиваю у него.
— Именно так, Мой Лорд, — кивает парень, — Последние приготовления, грузим запасное снаряжение и провизию, и можно отправляться.
— Значит, время пришло, — киваю я, — Передай Майору мою команду. Время для общего сбора. Мы едем на войну!
* * *Уже тем же днём мы проезжаем форпост Мустафы, не останавливаясь в нём. Как никак, а времени у нас не так чтобы много.
Впереди на отдалении от колонны перемещаются разведчики во главе с Малым. Именно они ведут нас по переданным мной от Бобы ориентирам, и следят, чтобы никто не встретился в пути.
Не хотелось бы всё-таки влезть в сражение с ещё какой ордой степняков по дороге, только время потеряем.
Далее скачут сержанты верхом на кабанах. А вот валькирии и фалангисты новобранцы сидят как раз в нашем новом транспорте.
Алиса и её помощники гордо назвали его «сухопутной баржей», поскольку новая телега действительно чем-то напоминала свой водоплавающий аналог.
Продолговатый прямоугольник с невысокими бортами. Низкий и приземистый силуэт позволяет конструкции не расшатываться, как тому же дилижансу на резких поворотах и заносах.
Внутри же «баржи» имелось восемь скамеек, расположенных друг за другом по аналогии с галерами. На каждой из них впритык могли усесться по пять игроков. Итого одна баржа могла вместить в себя до 40 игроков.
Это, конечно, в идеале.
Ещё одним ноу-хау стали колёса, которых у баржи было не четыре, а все шесть на трёх осях. Два спереди и четыре сзади, чтобы лучше распределить вес по поверхности.
Самая важная часть, на которую падала наибольшая нагрузка — оси, были выкованы из булата. Железо высокого качества пошло и на изготовление металлических шин, которые охватывали деревянные колёса.
Саму конструкцию также пришлось основательно укрепить, по причине того, что на неё ляжет серьёзная нагрузка.
Оттого баржи выглядели несколько массивными и неповоротливыми.
Зато крепкими и относительно лёгкими для своих габаритов."
"Никаких рессор не имелось в принципе, из-за недостаточного качества стали.
Ни одну из конструкций мы бы не потянули технологически. Амортизаторы на кожаных ремнях, которые позже будут применять в каретах, здесь тоже не работали. Слишком тяжёлой была конструкция.
Поэтому пассажиры ощущали каждую кочку или ямку на своём пути пятой точкой.
Саму конструкцию тащили запряжённые в неё четыре кабана. Веса сидевших внутри воинов они практически не замечали, но и телеги были пока загружены только на треть.
