Сирийский рубеж 2

— Мы можем сесть в Абу-Духур? — похлопал генерал своей мощной ладонью Кешу и посмотрел на меня.

— Да. Можем запросить посадку в Духуре, — произнёс я.

— Запрашивай.

Выполнить запрос на посадку в Абу-Духур было несложно. Придумать повод для внеочередной посадки можно. Тем более что с диспетчером этого аэродрома надо было связаться чуть раньше, чтобы запросить пролёт.

О пассажирах на борту я не сказал. На всю Сирию говорить, на чём летит советский генерал не стоит. И его подставим, и сами станем мишенью.

— Духур-контроль, 202-й, «точку» наблюдаю.

— В район первой рулёжки. Оттуда руление на стоянку.

При первом взгляде на лётное поле очень сложно понять, на какую именно стоянку. На базе много МиГ-23, Су-22 и несколько «ветеранов» МиГ-21.

И где в самом конце имеется угол с мирно стоящими Ми-24 и парой Ми-8. Но охраны у этих вертолётов многовато.

— 10-й, посадку за мной рассчитывайте, — дал я команду Хачатряну.

— Понял. «Точку» тоже наблюдаю, — ответил в эфир Рубен.

Как только вертолёт коснулся бетонной поверхности рулёжки, меня вновь позвал Чагаев.

— Пускай диспетчер доложит, что прибыла делегация из Мезза, — сказал генерал и вышел в грузовую кабину.

Надо так надо.

Я произнёс в эфир ту информацию, о которой сказал генерал. Было недолгое молчание, а затем диспетчер активизировался.

— Сейчас. Уже. Всё организованно, — затараторил он.

На стоянке нас встретил один из сирийских техников и показал место для выключения.

Как только винты остановились, пассажиры начали выходить. И тут как раз подоспел и кортеж из японских и английских внедорожников.

Я к этому времени вышел из кабины экипажа и смог услышать, как встречают нашего генерала.

— Мы вас ждали в Тейсаре, — улыбался Чагаеву сирийский генерал.

— Только вы сами не в Тейсаре, — сказал Василий Трофимович.

— Ну не будем об этом, мой друг. Прошу вас, — предложил сирийский военачальник Чагаеву пройти к машинам.

Делегация уехала в направлении нескольких зданий, расположенных за арочными укрытиями. Мы же остались на жаре. И ведь от вертолёта не отойти.

База незнакомая, а значит можно потом чего-нибудь недосчитаться на борту по прилёту. Особенно это касается Ми-28, у которых боевая зарядка с мощными управляемыми ракетами и блоками НАР. И как раз с ними случился конфликт.

Пока я снимал с себя снаряжение, рядом с Ми-28 Хачатряна прибавилось людей.