Сирийский рубеж 3

Экономика — важный аспект обороны. Надо знать, нужен ли нам такой дуэт или нет.

— Как раз сейчас мы готовы заслушать доклад лётчика, который имел опыт эксплуатации этих двух вертолётов, — напомнил начальник армейский авиации обо мне Рогову.

— Прекрасно. Слушаем, — снял Иван Иванович очки для чтения и сложил руки на груди.

— Давайте. Мне тоже будет интересно послушать, — проявил интерес Чубов.

Ко мне повернулся начальник Армейской авиации и показал, чтобы я поднялся.

Только я встал, в мою сторону обратились взгляды этих важных и заслуженных людей.

— Майор Клюковкин Александр Александрович, заместитель командира вертолётной эскадрильи.

— Заместитель какой эскадрильи? — сощурился Рогов и быстро стал надевать очки.

— Вертолётной, товарищ маршал.

Иван Иванович «настроил» зрение, пытаясь вспомнить меня.

— Ёжики зелёные! А я то думаю лицо знакомое! Как дела, вертолётный ас? — спросил у меня Рогов.

Помнит, старик! Его поколение победителей ещё порох в пороховницах имеет.

— Всё хорошо, товарищ маршал. А у вас? — не постеснялся спросить я."

"Начальник Армейской авиации прокашлялся. А чего тут стесняться⁈ Старику приятно будет.

— Нормально, сынок. Всё нормально. Ну, давай, докладывай майор.

— Мне поставлена задача доложить об опыте боевого применения вертолётов Ми-28 и Ка-50.

— Насколько большой у вас опыт эксплуатации этих машин? — спросил у меня один из представителей министерства обороны.

— В совокупности более 300 часов задокументированного налёта на Ми-28 и Ка-50.

Среди собравшихся начались шептания. Многие из представителей конструкторских бюро мою фамилию знали не понаслышке. За время службы в Торске мы часто работали над разными тематиками войсковых испытаний.

— Это большие цифры. И вы же участвовали в работе экспериментальных групп в Сирии, верно? — спросил у меня маршал Рогов.

— Именно так.

— Майора можно назвать компетентным человеком в вопросе двух вертолётов, — дополнил один из генералов.

— Так какие ваши предложения, майор? — спросил у меня Иван Иванович.

— Как это не странно, нам нужны два вертолёта, — сказал я, и представители МинАвиапрома зашептались между собой.

— И совсем не странно, — улыбнулся Чубов.

Я рассказал о преимуществах Ми-28 над Ка-50. Затем перешёл к обратному сравнению и выдал все недостатки. По каждому из вертолётов нашлись сомневающиеся, но никто меня не перебивал.